CARTER QUATTRINI C1 PER VESPA SMALLFRAME
Con il continuo evolversi delle elaborazioni vespa si è resa necessaria la realizzazione di carter specifici che possano ospitare kit termici con maggiori dimensioni, più potenti e con più cilindrata. Quattrini ha perciò progettato dei carter in grado di rispondere a questa richiesta, dando vita ai carter Quattrini C1.
I carter Quattrini sono molto più robusti degli originali Piaggio. Hanno larghezze maggiori in camera di manovella per poter ospitare alberi di dimensioni e peso maggiori.
Per questi carter è necessario l’utilizzo di alberi motore specifici, di dimensioni differenti da quelli per carter piaggio. Sono stati progettati per ospitare alberi motore con spalle fino ad 87mm senza bisogno di barenare ulteriormente. L’imbocco del cilindro è anch’esso più largo (65mm al posto di 62) per ospitare cilindri con camice larghe (m1l-60, m1L-R53 ecc).
L’interasse dei prigionieri-cilindro è uguale all’originale Piaggio. Con i carter Quattrini è inoltre possibile montare pneumatici 3.50-10 (3,50/10) senza modifiche. È inoltre presente la sede utile ad ospitare la pompa acqua qualora si preveda di montare un kit termico raffreddato a liquido. Quattrini produce anche kit a liquido disponibili però solo su richiesta e non sulla nostra piattaforma.
Altra utile modifica rispetto ai carter originali sta nel disegno della chiocciola del condotto di raffreddamento, disegnato apposta per permettere il montaggio di espansioni che girano attorno all’ammortizzatore come le varie espansioni Quattrini M3XC, M3R, M3-200 e altre. Altra utilissima modifica è il doppio o-ring di tenuta sul selettore del cambio, così da vaccinare i carter di casa Quattrini dalle fastidiose perdite tipiche nei carter Piaggio usurati.
La misura dei cuscinetti per l’albero motore è 25-52-15, codice 6205. È necessario l’utilizzo di cuscinetti di alta qualità, preferibilmente in tolleranza C4 come quelli disponibili sul nostro e-commerce.
Indispensabili sono inoltre i paraolio con trattamento speciale forniti da Quattrini e disponibili anche sulla nostra piattaforma. Essi sono diversi dai paraolio in viton normalmente in commercio.
Carter per vespa smallframe (50 special /r/l/n, pk,s,xl,pv,125 primavera/et3, 50ss/90ss).
I prodotti Quattrini sono da sempre sinonimo di precisione nella costruzione e affidabilità, se trattati come meritano. Per chi conosce Max sa che nel suo lavoro ci mette impegno costante nel rinnovarsi in continuazione per offrire prodotti sempre all’avanguardia utilizzando le tecnologie migliori sul mercato. I risultati sono fantastici alla vista prima ancora che su strada. Le prestazioni sono molto alte e tutti gli appassionati di elaborazioni Vespa ormai le sanno riconoscere.
Tutti i cilindri di Max Quattrini, come questo e quasi tutti i kit venduti sul nostro sito, sono utilizzabili solamente in pista e mai su strada se non correttamente omologati.
Altri prodotti Quattrini per vespa smallframe sono:
M1B D60 GTR (144cc aspirato al carter)
M1B D56 GTR (125cc aspirato al carter)
M1L D60 GTR (144cc lamellare al cilindro)
M1L D56 GTR (125cc lamellare al cilindro)
M1L D60 R53 (150cc lamellare al cilindro solo per carter Quattrini c1)
M200 (200cc lamellare al cilindro solo per carter Quattrini c200)
insieme ai carter quattrini C1 è consigliato l’acquisto dei seguenti articoli:
-KIT SILENTBLOCK MD RACING PER C1
-COPPIA PARAOLIO VITON PER C1
-COPPIA CUSCINETTI C4 PER C1
