215,30 €
COD: BGM_BGM2311V2
Il kit variatore BGM PRO con una gamma di trasmissione estremamente ampia, un perfetto recupero e una elevata potenza alla ruota posteriore.
Il variatore BGM utilizza una cinghia più corta (rinforzata con kevlar) rispetto a quella comunemente utilizzata nei motori Quasar. Ciò consente al variatore BGM di operare con una gamma di trasmissione significativamente più ampia senza rischio di contatto con il carter, come può invece accadere con un variatore Malossi. Di conseguenza, il variatore BGM può aumentare notevolmente la gamma di trasmissione senza necessità di far ruotare il motore a regimi più elevati. Questo è un grande vantaggio, specialmente quando il motore è ulteriormente potenziato. Con il variatore di serie, il motore raggiunge presto il limitatore di giri. La potenza viene mantenuta su un intervallo di velocità significativamente più lungo, il che si traduce in una maggiore velocità massima.
I numerosi test su banco e su strada hanno dimostrato che i motori Quasar da 250/300 cc non richiedono una molla di contraccolpo più rigida o diversa rispetto a quella di serie. Di conseguenza, l'intera potenza del motore non si disperde in calore da attrito, ma viene trasferita efficacemente alla ruota posteriore.
Rispetto al set Polini, il variatore BGM non opera su un regime di giri artificialmente elevato per ottenere un effetto "wow". Purtroppo, il variatore Polini ottiene il suo regime di giri (troppo) alto con un rendimento inferiore.
Mantenendo la stessa velocità di accelerazione del motore di serie, il variatore BGM consente al motore di non essere sovraccaricato e di erogare potenza in modo piacevolmente lineare. Nell'uso quotidiano, la superiorità del variatore BGM è evidente in un confronto diretto 1:1.
Contenuto della confezione:
NOTA: Il gruppo motopropulsore dei motori Piaggio Quasar (utilizzati ad esempio nei modelli Vespa GTS) può manifestare un leggero rumore a vuoto. In certe condizioni di carico, la cinghia trapezoidale può toccare leggermente il rullo di guida. Piaggio ha posizionato il rullo di guida in modo preciso per evitare il contatto tra i due tratti della cinghia trapezoidale. Questi rumori possono essere udibili su molti veicoli nuovi, ma non rappresentano alcun rischio tecnico. Dopo l'installazione di un variatore sportivo Polini (P241719) o BGM (BGM2311V2), che utilizzano entrambi una cinghia trapezoidale modificata con un angolo leggermente più ripido, potrebbe verificarsi un lieve aumento del rumore a vuoto o sotto carico minimo. Questi rumori sono completamente normali dal punto di vista tecnico e non rappresentano un difetto.
