STAGE6 R/T Cilindro MKI Piaggio 70 cc NRG / Runner

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273,24 

COD: B2b_S6-7514001

Descrizione

Cilindro Stage6 R/T 70cc Piaggio LC

Kit Cilindro Stage6 R/T 70cc MKI per Piaggio NRG / Runner, kit "Hyper Racing" di alta gamma con un diametro di 47,6 mm (70cc) sviluppato dal reparto R/T ("Racing/Team") di Stage6 per Piaggio / Gilera LC.

Il kit include:

  • Cilindro in alluminio con rivestimento in Nikasil con 6 travasi e una luce di scarico a ponte
  • Pistone HQ con fascia elastica extra sottile
  • Testa cilindro modulare ad alta compressione (anodizzata arancione)
  • Flangia di scarico R/T + piastra adattatrice
  • Distanziatore / piastra adattatrice per cilindro R/T, design innovativo

Montaggio innovativo del cilindro Stage6

La speciale piastra adattatrice viene fissata al carter del motore, mentre il cilindro è montato tramite bulloni esterni in modo che non ci siano bulloni che attraversano il cilindro; questo nuovo design apre diverse opzioni per i tuner per modificare e ottimizzare il motore (porting) senza essere soggetti alle solite restrizioni. Una guarnizione O-ring in Viton tra la piastra adattatrice e il cilindro rende inutili future regolazioni.

Prestazioni del cilindro Stage6 70cc

Per quanto riguarda le prestazioni, il Kit Cilindro Stage6 R/T 70cc MKI per Piaggio NRG / Runner raggiunge dai 20 ai 22 hp e può facilmente essere annoverato tra i migliori kit racing 70cc di fascia alta sul mercato. Le proprietà termiche sono eccellenti: la camera di combustione è fissata al cilindro in cinque punti, ciascuno dei quali è dotato della propria tasca di raffreddamento. Queste aree altamente critiche sono quindi stabilizzate e il rischio di grippaggio del pistone è ridotto al minimo.

Note di installazione

Il cilindro da 70cc deve essere montato con un albero a gomiti di corsa lunga da 85mm; si raccomanda l'albero a gomiti Stage6. Il carter deve essere leggermente allargato per fare spazio alla base del cilindro (D. = 56,1mm +/- 0,1mm, 10mm di profondità). È incluso un manuale.

Il cilindro è compatibile solo con lo scarico Stage6 R/T per Piaggio senza ulteriori modifiche a causa dell'angolazione che differisce dall'originale.

SENZA OMOLOGAZIONE / APPROVAZIONE STRADALE.

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