MOTOFORCE Kit CVT Racing 50cc 4 tempi GY6 139QMB

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110,51 

Esaurito

COD: B2b_MF75.13910

Descrizione

**Pacchetto CVT GY6 di MotoForce Racing**

Kit CVT completo per scooter GY6 con motore 139 QMB, comprensivo di CVT, frizione e campana della frizione, per un'accelerazione e una trazione eccellenti.

I componenti di questo kit di trasmissione GY6 si adattano perfettamente per offrire prestazioni ottimali. Non devi preoccuparti della compatibilità tra la frizione e il CVT: si supportano a vicenda in modo ottimale. Tutte le parti sono di altissima qualità, affidabili e potenti, e insieme mostrano il loro massimo potenziale.

**Variatore GY6 139QMB 16x13mm**
Il variatore GY6 offre prestazioni superiori su tutta la gamma di velocità, migliorando notevolmente accelerazione e cambiata. Il CVT viene fornito con due set di pesi da 16x13mm (5,5g e 6,0g) e offre una buona base per l'adattamento alla configurazione del tuo scooter a 4 tempi.

Abbiamo anche rulli CVT aggiuntivi da 16x13mm per ottimizzare il tuo CVT.

**Frizione GY6 V.2 107mm**
La frizione Motoforce Racing V2 d=107mm (per GY6 / Kymco / Minarelli / Piaggio / Peugeot) è una frizione di alta qualità a 3 scarpe per motori mid-race e high-end, al prezzo di una frizione entry-level. Il precarico della molla può essere regolato tramite una cricchetto avvitato. Inoltre, sono presenti pesi sul retro che puoi utilizzare per modificare l'ingaggio della frizione. Sono disponibili anche molle della frizione aggiuntive.

**Campana della Frizione GY6 107mm**
La campana della frizione Motoforce Racing per GY6 ha un diametro di 107 mm ed è dotata di ritagli aggiuntivi.

Il design con alette di raffreddamento arancioni è esteticamente gradevole, ma ciò che conta di più è che il design aperto con molti ritagli e le alette di raffreddamento ingrandite garantiscono una dissipazione del calore ottimale e un miglior raffreddamento. Il bordo delle alette di raffreddamento rinforza anche la campana, prevenendo deformazioni che possono causare un'adesione irregolare della frizione.

Ora ti manca solo una cinghia V adatta e avrai una trasmissione completamente nuova e ad alte prestazioni.

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