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COD: BGM_BGM8723ULT
BGM PRO Superstrong 2.0 TOURING Alu - l'originale, con Ultralube - Frizione estremamente resistente, facile da usare - Made in Germany
TOURING ALU
La versione touring utilizza un cestello frizione CNC per pastiglie Cosa2 originali. Ha quindi la larghezza della linguetta stretta (14 mm) in modo che le pastiglie della frizione originali della Vespa Cosa2 si adattino ancora. Utilizziamo tuttavia guarnizioni per frizione all'avanguardia, comuni anche nel settore motociclistico. Il supporto del rivestimento è realizzato in alluminio ad alta resistenza con linguette spesse e un rivestimento della frizione extra largo. La superficie stessa è ultramoderna e priva di sughero. Viene utilizzato anche dalla Honda, tra gli altri. L'ampia copertura garantisce un innesto delicato della frizione e l'ampia superficie di attrito è estremamente resistente. Il materiale maggiorato sulle linguette che si innestano nel cestello della frizione è progettato per un chilometraggio estremamente elevato. Grazie all'ampia superficie di contatto, il cestello e i rivestimenti rimangono in perfette condizioni a lungo termine.
PRODUZIONE 100% MADE IN GERMANY
Il robustissimo cestello della frizione compreso il mozzo è proprio realizzato a CNC esclusivamente per noi dal nostro partner affidabile e competente MMW in Germania. Oltre all'ottima qualità del prodotto, la collaborazione di lunga data continua a produrre miglioramenti, come la tecnologia Ultralube. Il cestello della frizione ha un'eccellente concentricità e una rigidità torsionale estremamente elevata.
Ciò significa che offre un comportamento di innesto perfetto con un punto di macinazione chiaramente definito e un comportamento di separazione pulito.
ULTRALUBE
L'ultima generazione di giunti Superstrong 2.0 è ora dotata di una nuova tecnologia innovativa: Ultralube. Ultralube fornisce olio per ingranaggi (attraverso fori definiti con precisione e forza centrifuga) sia nel profilo del mozzo altamente sollecitato (tra il cestello della frizione e il mozzo della frizione) sia nelle guarnizioni della frizione stessa.
Questa tecnologia, unica nel settore Vespa, rende il leggendario Superstrong Frizione 2.0 ancora più stabile di quanto non lo sia già. Una pochette progettata per durare.
PRESTAZIONI
La frizione, consegnata pronta per l'installazione, è sintonizzata per una gamma di prestazioni fino ad almeno 35 CV / 30 Nm utilizzando le molle della frizione installate.
MODIFICHE
I veicoli con cilindrata inferiore a 180cc (franco fabbrica) necessitano del coperchio frizione dei modelli 200cc, a meno che non si voglia modificare il coperchio frizione originale.
I veicoli costruiti prima del 1998 devono essere minimamente modificati per installare la frizione Superstrong 2.0 (vedi documenti alla voce "Download").
RACCOMANDAZIONE
Consigliamo anche un olio per ingranaggi a bassa lega delle classi API GL3/GL4 per motori ad alte prestazioni per evitare che la frizione scivoli, anche in caso di carichi estremi. Questo vale anche per i nostri giunti BGM Superstrong 2.0. La vecchia specifica dell'olio motore SAE30 corrisponde all'attuale specifica dell'olio per trasmissioni SAE 85W/90. Come lubrificante consigliamo l'olio per ingranaggi BGM Pro Street (BGM2025, corrisponde alla specifica API GL-3).
