BGM8722ULT - BGM PRO Superstrong 2.0 CR80 Ultralube SPORT TOURING Alu, tipo Frizione Cosa2/FL- per ruota primaria 64/65Z - Vespa PX200, Rally200 - 22 denti

BGM PRO Superstrong 2.0 TOURING Alu

- L'originale, con Ultralube -

La frizione BGM PRO Superstrong, disponibile dal 2012, è la soluzione ideale per chi cerca durata e facilità d'uso nei motori Vespa. Prodotta in Germania, combina l'affidabilità delle frizioni Cosa2 con la robustezza necessaria per tuning estremi, rendendola adatta sia a motociclisti che a piloti ambiziosi.

VERSIONI DISPONIBILI

• TOURING Alu: Utilizza un cestello frizione CNC per pastiglie Cosa2 originali, con una larghezza del disco ridotta (14 mm) e rivestimenti ultramoderni senza sughero, garantendo un chilometraggio elevato e un'ampia superficie di attrito.
• CR SPORT Alu: Progettata per guarnizioni CR80 con dischi extra larghi (17 mm), offre una trasmissione di potenza ottimale con una frizione leggera e prestazioni superiori per motori potenti.

CARATTERISTICHE PRINCIPALI

• Fabbricazione Made in Germany: Cestello e mozzo della frizione lavorati a CNC da MMW, garantendo alta precisione, rigidità torsionale e comportamento di innesto perfetto.
• Tecnologia Ultralube: Distribuisce olio per ingranaggi tramite forza centrifuga, migliorando stabilità e durata della frizione.
• Prestazioni: Supporta potenze fino a 35 CV / 30 Nm grazie alle molle della frizione installate.
• Compatibilità: Adatta per modelli Vespa Largeframe con comando rotativo della valvola di aspirazione dal 1967 in poi, inclusi GL, Super, Sprint, Rally, PX, Cosa e T5.
• Modifiche Necessarie: Alcuni modelli con cilindrata inferiore a 180cc necessitano del coperchio frizione per modelli da 200cc. I veicoli costruiti prima del 1998 richiedono modifiche minime per l'installazione.

TRASMISSIONE E RAPPORTI

• La trasmissione primaria è composta da una frizione (pignone) e da un ingranaggio primario, con Piaggio che ha combinato ingranaggi primari a 65, 67 e 68 denti con diversi pignoni frizione ex works.
• Rapporto di trasmissione più lungo: Adatto per piloti PX80/PX125 e PX200/Rally200 per migliorare la velocità finale.
• Rapporto di trasmissione più corto: Adatto per PX200/Rally200 per migliorare l'accelerazione.
• Suggerimento: Per ottenere una gamma di rapporti più ampia, si può montare la ruota primaria BGM a 64 denti.

FORNITURA

Il kit comprende la frizione completa con rivestimenti bgm PRO Cosa, dieci molle BGM PRO XL, un nuovo O-ring per il coperchio della frizione, il cuneo a mezzaluna e un nuovo dado della frizione. Consigliamo l'uso di un olio per ingranaggi a bassa lega delle classi API GL3/GL4 per motori ad alte prestazioni, come l'olio BGM Pro Street.

CONCLUSIONE

La frizione BGM PRO Superstrong 2.0 TOURING Alu è una scelta eccellente per chi cerca una soluzione robusta e durevole per il tuning dei motori Vespa. Con la sua tecnologia avanzata e fabbricazione di alta qualità, offre prestazioni eccezionali e una lunga durata, rendendola ideale per una vasta gamma di applicazioni.