BGM8623KT62 - BGM PRO Superstrong 2.0 CR80 Ultralube SPORT Alu Kit frizione con coppia trasmissione primaria tipo Cosa2/FL- ingranaggio elastico BGM Pro 62 denti (diritti) Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Cosa, T5, Sprint150 Veloce, Rally, GTR, TS125, Super15

BGM PRO Superstrong 2.0 SPORT Alu

• L'originale, con Ultralube

Frizione estremamente resistente, facile da usare - Made in Germany

Descrizione del prodotto: Fin dal suo lancio nel 2012, la frizione BGM PRO Superstrong è stata la soluzione definitiva per ogni vespista, combinando la facilità d'uso della frizione Cosa2 con una durata estrema e un'affidabilità assoluta. Ideale per chi cerca alta qualità e prestazioni superiori.

VERSIONI DISPONIBILI:

1. BGM PRO Superstrong 2.0 TOURING Alu
2. BGM PRO Superstrong 2.0 CR SPORT Alu

TOURING Alu:

• Caratteristiche: Cestello frizione CNC per pastiglie Cosa2 originali, larghezza disco di 14 mm, dischi in alluminio ad alta resistenza, rivestimento extra-largo privo di sughero.
• Benefici: Comportamento fluido, lunga durata, perfetta per lunghi chilometraggi.
• Uso: Adatto a motociclisti che apprezzano alta qualità.

CR SPORT Alu:

• Caratteristiche: Cestello frizione CNC per guarnizioni CR80, dischi extra larghi di 17 mm, innesto rapido e più aggressivo.
• Benefici: Prestazioni elevate, innesto rapido, maggiore rigidità.
• Uso: Ideale per motori molto potenti e piloti ambiziosi.

FABBRICAZIONE:

• Origine: 100% Made in Germany, in collaborazione con MMW.
• Assemblaggio: Ogni frizione è assemblata a mano a Bergheim, garantendo alta qualità e affidabilità.

TECNOLOGIA ULTRALUBE:

• Innovazione: Distribuzione dell'olio per ingranaggi per una maggiore stabilità e durata.
• Benefici: Frizione ancora più stabile e duratura.

PRESTAZIONI:

• Range di potenza: Fino ad almeno 35 CV / 30 Nm con molle della frizione installate.

COMPATIBILITÀ:

• Modelli: Sostituisce le frizioni nei modelli Vespa Largeframe con comando rotativo della valvola di aspirazione dal 1967 in poi, inclusi Vespa GL, Super, Sprint, GT, GTR, TS, Rally, PX, Cosa e T5.

MODIFICHE NECESSARIE:

• Sotto i 180cc: Necessario il coperchio frizione per i modelli da 200cc.
• Prima del 1998: Modifiche minime richieste per il montaggio (vedi documenti alla voce "Download").

DISTINZIONI:

• Pignoni a denti diritti: Compatibili solo con ingranaggio primario a denti diritti. Produzione precisa per garantire silenziosità simile ai denti elicoidali.

TRASMISSIONE:

• Combinazioni ruota/pignone: Adattabili a seconda del modello e delle esigenze di prestazioni.
• Rapporto di trasmissione: Disponibili combinazioni per allungare o accorciare il rapporto di trasmissione a seconda del modello Vespa.

FORNITURA INCLUSA:

• Componenti: Frizione completa pronta per il montaggio con rivestimenti della frizione bgm PRO Cosa e dieci molle BGM PRO XL, O-ring, cuneo a mezzaluna, nuovo dado della frizione.
• Nota: Uso di un dado con parte di serraggio per potenza superiore a 40 CV, coppia di serraggio 70-75NM.

RACCOMANDAZIONE:

• Olio per ingranaggi: Per motori ad alte prestazioni, consigliato un olio per ingranaggi a bassa lega delle classi API GL3/GL4 per evitare lo slittamento della frizione. Consigliato l'olio della trasmissione BGM Pro Street (BGM2025, API GL-3).

La frizione BGM PRO Superstrong 2.0 rappresenta un passo avanti nella tecnologia delle frizioni per Vespa, offrendo una combinazione unica di facilità d'uso, durata e prestazioni elevate, adatta sia per l'uso quotidiano che per le competizioni.