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COD: BGM_BGM8124
Frizione BGM PRO Superstrong - Originale
L'accoppiamento BGM PRO Superstrong è estremamente resistente e facile da utilizzare, prodotto in Germania con materiali di alta qualità. È la scelta ideale per chi cerca durata estrema, affidabilità assoluta e facilità d'uso nella messa a punto del motore.
Il robusto cestello della frizione, lavorato a CNC, offre eccellente concentricità e grande rigidità torsionale, assicurando un'accoppiatura perfetta con un punto di presa ben definito e un funzionamento pulito. È adatto sia ai viaggiatori che apprezzano la qualità superiore, sia ai corridori ambiziosi che cercano una frizione estremamente resistente e stabile.
Prestazioni
La frizione, pronta per il montaggio, è progettata per motori fino a circa 20PS / 22Nm con le molle frizione incluse. L'uso di molle rinforzate (disponibili separatamente, BGM PRO XXL) estende la capacità fino a oltre 40 CV, mantenendo comunque un'operatività semplice.
Compatibilità Veicoli
La BGM PRO Superstrong sostituisce qualsiasi tipo di frizione convenzionale utilizzata nei modelli Vespa a telaio grande con comando a palette rotanti in ingresso a partire dal 1967. È compatibile con Vespa GL, Super, Sprint, Sprint Veloce, GT, GTR, TS, Rally, PX, Cosa e T5.
Modifiche Necessarie
Veicoli con meno di 180cc richiedono il coperchio frizione dei modelli da 200cc se non si desidera modificare quello originale. I veicoli anteriori al 1998 richiedono minime modifiche per adattarsi alla frizione Superstrong (vedi documentazione sotto "Downloads").
Tipo Dischi CR
Offriamo la versione CR con pastiglie Honda CR80/VFR400, caratterizzate da un'ampia superficie di contatto, peso ridotto e materiale resistente. Queste pastiglie garantiscono una separazione rapida e sono estremamente durature.
Ingranaggi
Le frizioni con ingranaggi a denti diritti richiedono l'uso di un corrispondente ingranaggio primario. Piaggio offre ingranaggi primari con 65, 67 e 68 denti combinati con vari pignoni frizione ex works, permettendo di adattare il rapporto di trasmissione alla potenza del motore.
Trasmissione
Per una vasta gamma di rapporti di trasmissione, è consigliabile installare l'ingranaggio primario speciale a 64 denti BGM (richiede apertura completa del motore). Cambiando il pignone frizione, è possibile adattare il motore per un cilindro fino a 177cc o più potente.
Fornitura
La frizione completa pronta per il montaggio include il rivestimento frizione BGM PRO Cosa e dieci molle BGM PRO XL. È incluso anche un nuovo O-ring per il coperchio frizione, un cuneo a mezzaluna e un nuovo dado frizione con parte di bloccaggio per una sicurezza ottimale con oltre 40PS di potenza.
Nota Importante
I pignoni primari a denti diritti BGM non possono essere combinati con parti Polini o Malossi. Assicurarsi di scegliere il modulo corretto per massima stabilità e prestazioni ottimali.
