BGM7742B - BGM PRO SC/R1 SPORT Ammortizzatore posteriore 330mm Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125cc, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR15 (VNL2T), V50, PV, ET3 - nero

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216,31 

COD: BGM_BGM7742B

Descrizione

Con la linea Sport e Competizione, BGM Pro offre due serie di ammortizzatori di alta qualità nella sua gamma di prodotti. Entrambi condividono la perfetta lavorazione, l'alta qualità dei materiali e l'approvazione da parte di ABE. Gli ammortizzatori, realizzati in alluminio ad alta resistenza lavorato a CNC e con una superficie protettiva di anodizzazione dura, sono sorprendentemente leggeri nonostante la loro elevata capacità di carico.

Gli ammortizzatori anteriori, più corti di 15 mm rispetto agli ammortizzatori standard, abbassano la parte anteriore del veicolo migliorando la stabilità di guida, la velocità massima e l'aspetto estetico. Questo design riduce anche l'angolo del braccio oscillante, ottimizzando la risposta dello smorzatore e stabilizzando la maneggevolezza a velocità elevate.

Caratteristiche della serie BGM Pro SC Competition:

- Marcatura di prova KBA / ABE (necessaria dimostrazione TÜV/Dekra)
- Alluminio ad alta resistenza lavorato a CNC
- Superfici anodizzate dure per una protezione ottimale
- Tecnologia di smorzamento regolabile nel precarico della molla (variabile all'infinito) e nel rimbalzo (12/16 vie)
- Serbatoio di compensazione separato per la stabilità termica in condizioni estreme

Caratteristiche della serie BGM Pro SC Sport:

- Tecnologia di smorzamento sportiva e armoniosa
- Regolazione continua del precarico della molla
- Regolabile individualmente in altezza (20mm)
- Incluso ABE e istruzioni di regolazione

Nota: I modelli Vespa PX a partire dal 2000 circa richiedono un distanziale di almeno 48 mm di lunghezza nella parte superiore dell'ammortizzatore posteriore (vedi accessori). Questo è necessario poiché Piaggio utilizza ammortizzatori più lunghi senza distanziatore, che deve essere reintegrato per mantenere la lunghezza complessiva corretta dell'ammortizzatore posteriore.

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