BGM6935A - BGM PRO Ingranaggi cambio (solo marce) Vespa PX PE (-1984) - PX125 (VNX1T, 146314-VNX2T, 232052), PX150 (VLX1T 264565-624601), PX200 (VSX1T, -315266), Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) - 12/57, 13/42, 17/38, 21/35 denti - rapporti originali

I riduttori BGM Pro per motori Vespa largeframe sono progettati per gestire le elevate potenze e coppie dei motori moderni, utilizzando ingranaggi realizzati in acciaio cementato ad alta lega NiCrMo (20NiCrMo2-2 / AISI8620). Questo materiale di base di alta qualità garantisce una resistenza eccezionale, con una tempra superficiale precisa a 58-60 HRC che conferisce ai pignoni una resistenza permanente all'usura. Questi componenti rappresentano quindi una scelta senza compromessi per ogni costruttore serio di motori.

APPLICAZIONE

I riduttori avanzati sono adatti per tutti i tipi di utilizzo, inclusi motori standard, tourer e racer. Offriamo due varianti principali:

• PX125 (quarta corta): Ideale per motori sportivi che richiedono una quarta marcia più corta, riducendo il passo di marcia per una risposta immediata alla potenza.

TIPI DI RIDUTTORI PER VESPA LARGEFRAME

I riduttori per Vespa Largeframe possono essere distinti in due tipi principali:

1. PX old (-1983): Utilizza un albero principale con ingranaggi tenuti da un anello elastico su un solo lato (Lima) e una croce a gomito.
2. PX Lusso (1984-): In uso dal 1984, questo tipo è più stabile grazie a due anelli di sicurezza sull'albero principale e una croce del cambio piatta. È consigliato per motori con potenza superiore a 25hp.

COMPATIBILITÀ E ADATTAMENTI SPECIALI

Per motori PX80 e predecessori con accensione a contatto, è possibile utilizzare i nostri riduttori dopo aver sostituito l'albero di posa e il perno. È importante garantire che gli ingranaggi e gli altri componenti siano sostituiti insieme per evitare discrepanze nei denti degli ingranaggi. Talvolta è necessario adattare la carcassa del motore per ospitare il diametro maggiore dell'albero ausiliario.

MISURAZIONE E MONTAGGIO

Per identificare correttamente gli ingranaggi, misurare la sezione centrale:

• PX vecchio (fino al 1984): Segmento centrale di 5 mm con croce a gomito.
• PX Lusso (dal 1984): Segmento centrale di 6,5 mm con croce del cambio piatta.

I riduttori BGM Pro offrono segmenti centrali leggermente più ampi per una superficie di contatto migliore con la croce del cambio.

MONTAGGIO E REGOLAZIONE

Gli ingranaggi sono marcati con "TOP" per la corretta direzione di montaggio. È essenziale regolare il gioco di montaggio tra gli ingranaggi e l'anello di spallamento a circa 0,15-0,35 mm utilizzando uno spessimetro.

CONSIGLIO

Il bullone del cambio ha una filettatura a sinistra. Per serrare correttamente, ruotarlo in senso orario.

Questi riduttori rappresentano la soluzione ideale per ottimizzare le prestazioni e l'affidabilità dei motori Vespa largeframe, adattandosi a una vasta gamma di applicazioni e esigenze dei piloti.