BGM666PXA - BGM PRO 12V Touring Accensione Conversione ad accensione elettronica - Vespa P80X, P125X, P200E (1977-1983, modelli con indicatori, regolatore di tensione e batteria) - P80X, PX80E (V8X1T), P125X (VNX1T 82433-), PX125E (VNX2T), P150X/PX150E (VLX1T

Il set di accensione BGM PRO offre componenti di alta qualità per una veloce conversione della Vespa in un'unità di accensione/alternatore senza manutenzione, luminosa e affidabile.

Questo set è progettato per la vecchia serie Vespa PX dal 1977 al 1983 con batteria (versione per il mercato tedesco).

CARATTERISTICHE

• Conversione dall'accensione a contatto all'accensione elettronica
• Luce brillante già al minimo
• Impianto elettrico a 12 volt stabilizzato in tensione
• Accensione elettronica affidabile e senza manutenzione
• Avvio immediato
• Buona concentricità
• Ruota a palo più leggera e bilanciata
• Maggiore potenza
• Migliore accelerazione

Alternatore e regolatore di tensione

L'alternatore BGM PRO è dotato di un cablaggio della bobina modificato che produce una tensione elevata anche a bassi regimi, garantendo una luce brillante e stabile fin dall'avviamento.

Accensione

L'accensione BGM Pro utilizza la collaudata tecnologia CDI impiegata da Piaggio fin dagli anni '80. L'impulso di accensione viene innescato senza contatto tramite un segnale di pick-up. L'elevata corrente di accensione, anche a bassi regimi, garantisce un perfetto comportamento all'avviamento in tutte le condizioni. Questo sistema di accensione senza contatto rimane stabile fino a velocità molto elevate.

Ruota a palo

Le ruote a palo sono selezionate in base al peso specifico per ciascuna applicazione:

• Con un peso di 1600 grammi, i modelli smallframe sono ideali per motori di piccole dimensioni con caratteristiche di vivacità ottimizzate.
• I grandi motori del telaio, con un peso di 2300 grammi, offrono una combinazione eccellente di cultura di guida avanzata e ottima accelerazione. Le ruote sono finemente bilanciate per garantire concentricità ottimale, precisione nella fasatura dell'accensione e una magnetizzazione superiore. Grazie alla circonferenza ridotta e alle superfici alari ottimizzate, il motore mantiene un grip eccezionale sull'acceleratore, migliorando l'accelerazione e la potenza complessiva.

Conversione

I modelli di Vespa PX prodotti tra il 1977 e il 1983 erano equipaggiati con batteria e regolatore di tensione specifico per il mercato tedesco. A differenza dei modelli Lusso successivi, questi includevano un regolatore di tensione con la doppia denominazione A|A sui terminali. La piastra di base dell'accensione aveva un circuito di ricarica DC dedicato alla batteria. Durante la conversione, è possibile mantenere il regolatore di tensione originale, purché funzionante correttamente, o sostituirlo con un nuovo regolatore dello stesso tipo se necessario.

CONCLUSIONE

Il set BGM PRO è un'ottima soluzione per convertire la Vespa in un sistema elettrico moderno, affidabile e potente. Tutte le parti sono disponibili permanentemente come ricambi.