BGM666PV20 - BGM PRO 12V Touring Accensione versione per cono grande Ø20/24mm (albero motore PK)- Conversione ad accensione elettronica - Vespa V50, 50N, V90, PV, ET3, PK S - 1600g

Il set di accensione BGM PRO è composto da componenti di alta qualità per una completa conversione della Vespa in un'unità di accensione/alternatore senza manutenzione, brillante e affidabile, inclusivo di un robusto albero motore per i modelli Vespa PK XL.

Questo kit è progettato per i modelli Vespa Smallframe con cono alternatore di dimensioni minori, che includono tutti i modelli V50, 50N, SS50, SR50, SS90, V90, 90 Racer, V100, PV, ET3, PK S. Questi modelli presentano ancora un cono di dimensioni minori (Ø19 mm) che non è adatto a carichi pesanti. Con questo kit è possibile effettuare la transizione all'accensione elettronica e all'albero motore più robusto dei modelli PK XL!

CARATTERISTICHE

• Ruota polare più leggera e bilanciata per il grande cono (Ø20/24mm invece di Ø19mm)
• Buona concentricità
• Maggiore potenza
• Migliore accelerazione
• Luce brillante già al minimo
• Impianto elettrico a 12 volt stabilizzato in tensione
• Accensione elettronica affidabile e senza manutenzione
• Avviamento immediato

Alternatore e regolatore di tensione

Il set BGM PRO utilizza un moderno impianto elettrico con regolatore di tensione. L'alternatore è dotato di cablaggio a bobina modificato che produce una tensione elevata anche a bassi regimi. Ciò garantisce una luce stabile e brillante fin dall'avviamento. A regimi più alti, il regolatore di tensione stabilizza automaticamente la tensione a 12-13 volt, assicurando un funzionamento delicato e affidabile. Questo consente anche di caricare una batteria e/o di alimentare una presa USB per telefono cellulare, navigatore satellitare, ecc.

Accensione

L'accensione del BGM Pro utilizza la collaudata tecnologia CDI impiegata da Piaggio dagli anni '80. L'impulso di accensione è innescato dal sistema di controllo del motore, attivato senza contatto tramite un segnale di pick-up. L'elevata corrente di accensione, anche a bassi regimi, garantisce un perfetto comportamento all'avviamento in tutte le condizioni. Questo sistema di accensione senza contatto rimane stabile fino a velocità molto elevate.

Ruota polare

Le ruote polari sono selezionate in base al peso specifico per ciascuna applicazione:

• Modelli smallframe con peso di 1600 grammi, ideali per motori di piccole dimensioni con vivacità ottimizzata.
• Motori a telaio grande con peso di 2300 grammi, che offrono una combinazione eccellente di cultura di guida avanzata e accelerazione superiore. Le ruote sono finemente bilanciate per garantire concentricità ottimale, precisione nella fasatura dell'accensione e una magnetizzazione superiore. Grazie alla circonferenza ridotta e alle superfici alari ottimizzate, il motore mantiene un grip eccezionale sull'acceleratore, migliorando l'accelerazione e la potenza complessiva.

Conversione

Questo kit è ideale come sostituzione per risolvere problemi di accensione sui modelli PK XL/ETS o per un'installazione nuova e di alta qualità durante la ricostruzione di un motore. È particolarmente vantaggioso per la conversione di modelli precedenti come V50, PV, ET3, che presentano ancora un albero motore di dimensioni ridotte con cono piccolo. Con l'introduzione dei modelli sportivi ETS e successivi modelli XL, le Vespa PK hanno adottato un albero motore più robusto con un cono alternatore più grande, facilmente riconoscibile dalla filettatura M12 del dado della ruota dentata e dalla guarnizione dell'albero con dimensioni di 20x32x7mm (PK XL) o 24x35x7mm (PK ETS). Questo mozzo di dimensioni maggiori è essenziale per l'ottimizzazione con motori da 125cc in su sui modelli V50/PV/ET3, evitando rischi di strappo. Per installare un albero motore PK sui modelli più vecchi come V50/PV/ET3, è necessaria anche la ruota dentata PK. Questo set fornisce la base per l'upgrade completo di un vecchio motore a livello meccanico ed elettronico. Se necessitate anche di un regolatore di tensione e supporto per la CDI, consultate il set BGM666PV20.

CONCLUSIONE

Il set BGM PRO rappresenta una soluzione eccellente per aggiornare la Vespa con un moderno impianto elettrico, affidabile e potente. Tutte le parti sono disponibili permanentemente come ricambi.

NOTA: Il copriventola originale richiede un distanziatore tra il coperchio e l'alloggiamento del motore. È possibile alternativamente utilizzare il copriventola dei modelli Vespa PK.