BGM666MV - BGM PRO 12V Touring Accensione Conversione ad accensione elettronica - Motovespa 125/150 - 125N (V60M), 125S (V60MS), 125N (V101M), 125L (V101M), 125N (542M), 150S (V201M), 150S (502M), 150Sprint (04M), 150GS (04M) - 2300g

Il kit di accensione BGM PRO è realizzato con componenti di alta qualità per convertire rapidamente la vostra Vespa in un sistema di accensione/alternatore senza manutenzione, luminoso e affidabile.

CARATTERISTICHE

• Conversione dall'accensione a contatto all'accensione elettronica
• Luce brillante già al minimo
• Sistema elettrico stabilizzato a 12 volt
• Accensione elettronica affidabile e senza manutenzione
• Avvio immediato
• Buona concentricità
• Ruota a palo più leggera e bilanciata
• Maggiore potenza
• Migliore accelerazione

Alternatore e regolatore di tensione

Il set BGM PRO utilizza un moderno sistema elettrico con regolatore di tensione. L'alternatore ha un cablaggio della bobina modificato che produce una tensione elevata già a bassi giri. Questo garantisce una luce brillante e stabile anche al minimo. A regimi più alti, il regolatore di tensione mantiene stabili i 12-13 volt, permettendo anche la carica di una batteria e/o l'uso di una presa di ricarica USB per dispositivi come telefoni cellulari e navigatori.

Accensione

Basata sulla tecnologia CDI utilizzata da Piaggio dagli anni '80, l'accensione BGM Pro elimina il contatto diretto, attivando l'impulso di accensione tramite un segnale di pick-up. Questo sistema offre un'elevata corrente di accensione anche a bassi regimi, garantendo un'avviamento perfetto in ogni situazione e una stabilità dell'accensione fino alle alte velocità.

Ruota di palo

Le ruote di palo, pesanti 1600 grammi per i modelli smallframe e 2300 grammi per i Largeframe, sono perfettamente adattate alle caratteristiche dei rispettivi motori. Bilanciate con precisione, offrono concentricità ottimale, precisione nella fasatura dell'accensione e un magnete di qualità superiore. Grazie alla loro minore circonferenza e superfici alari ottimizzate, migliorano l'aderenza del motore all'acceleratore, aumentando l'accelerazione e la potenza complessiva.

Conversione

Per veicoli senza regolatore di tensione (precedenti al 1980), è necessario un nuovo cablaggio per una conversione agevole, che può essere fornito su richiesta. Un singolo cavo di alimentazione centralizzato può essere combinato con il regolatore di tensione incluso.

CONCLUSIONE

Il kit rappresenta una soluzione eccellente per convertire la vostra Vespa in un sistema elettrico moderno, affidabile e potente. Tutti i componenti sono disponibili come pezzi di ricambio per garantire una manutenzione continua e senza interruzioni.