Le ruote primarie BGM sono costruite per gestire l'enorme potenza e coppia dei motori moderni, utilizzando acciaio ad alta lega (SCM415 / 15 CrMo 5) secondo i più elevati standard di produzione. Il materiale di base offre una resistenza eccezionale fino a 1100 N/mm² con durezza HRC 58-62, garantendo una fondamenta robusta e sicura per la produzione delle ruote primarie BGM. La qualità della produzione rispetta gli elevati standard delle trasmissioni Honda, con ogni componente sottoposto a rigorosi test di prova.
BGM assicura così una garanzia di qualità permanente e continuativa.
Le ruote primarie sono disponibili con 62 o 63 denti e si distinguono per la loro colorazione nera, con chiara indicazione del numero di denti del pignone.
Questi componenti dell'azionamento primario a denti diritti BGM sono progettati per i motori attuali ad alta potenza e coppia, offrendo un rapporto di riduzione significativamente superiore rispetto alle controparti elicoidali.
Grazie alla possibilità di combinazione con i pignoni della frizione a denti diritti BGM Pro (23, 24 o 25 denti), è possibile ottenere un ampio range di rapporti di trasmissione da 2,67 a 2,48 (originale PX200 = 2,82).
Consiglio: Nei motori ad alta coppia, durante il montaggio è consigliabile installare direttamente le molle primarie BGM più dure, già incluse nel kit di riparazione primaria BGM. Questo aiuta a evitare blocchi improvvisi delle molle, garantendo una lisciatura efficace dei picchi di carico con una corsa residua delle molle sempre sufficiente. Ciò contribuisce significativamente a preservare la durata della trasmissione e della frizione.
Nota: Queste ruote primarie sono montabili esclusivamente con il kit di riparazione primaria BGM Pro, disponibile come accessorio.
Nota: I pignoni primari a denti diritti BGM e gli ingranaggi primari non sono compatibili con parti Polini o Malossi. BGM sceglie moduli diversi per massimizzare la stabilità dei propri componenti.
