Le ruote primarie BGM sono progettate per gestire l'enorme potenza e coppia dei motori moderni, realizzate in acciaio ad alta lega (SCM415 / 15 CrMo 5) secondo standard produttivi rigorosi. Il materiale di base offre un'elevata resistenza fino a 1100 N/mm² con durezza HRC 58-62, fornendo una base solida per la produzione delle ruote primarie BGM che soddisfano gli elevati standard delle trasmissioni Honda. Ogni singola parte è soggetta a un rigoroso controllo di qualità per garantire una qualità continua e affidabile.
Le ruote primarie BGM sono disponibili con 62 o 63 denti e presentano una caratteristica colorazione nera con etichettatura pratica che indica il numero di denti del pignone. Queste sono progettate specificamente per motori ad alta coppia, offrendo un rapporto di riduzione significativamente superiore rispetto alle controparti elicoidali.
Queste ruote primarie possono essere combinate con i pignoni della frizione a denti diritti BGM Pro disponibili con 23, 24 o 25 denti, permettendo di coprire un ampio range di rapporti di trasmissione da 2,67 a 2,48 (originale PX200 = 2,82).
Consiglio: Nei motori ad alta coppia, durante il montaggio è consigliabile installare le molle primarie BGM più dure, già incluse nel kit di riparazione primaria BGM. Questo aiuta a evitare blocchi repentini delle molle, assicurando una lisciatura efficace dei picchi di carico e mantenendo sempre una sufficiente corsa residua delle molle, il che protegge la trasmissione e la frizione.
Nota: Queste ruote primarie sono montabili esclusivamente con il kit di riparazione primaria BGM Pro, disponibile come accessorio.
Nota: I pignoni primari a denti diritti BGM e gli ingranaggi primari non sono compatibili con parti Polini o Malossi. L'RGB sceglie componenti diversi per massimizzare la stabilità.
