La serie PK125 offre alcune caratteristiche uniche per quanto riguarda il motore. Il PK125S conserva il tipo di albero motore piccolo con il cono appuntito da 19 mm presente nei modelli Primavera ed ET3. I modelli PK125ETS e PK125XL2, invece, presentano una sede del cuscinetto più grande (25 mm) sia sull'albero che sul basamento, differenziandosi dagli altri modelli a telaio piccolo. Tuttavia, il cono rimane identico a quello dei modelli PK50XL / XL2. Pertanto, per installare un albero ETS da 125cc in un V50 o PK50, è necessario utilizzare un cuscinetto speciale di conversione con guarnizione dell'albero a causa del diametro maggiorato.
Per evitare tale complessità, abbiamo sviluppato un tipo di albero motore mai realizzato da Vespa. Si tratta di un albero ibrido di lunga corsa per vetture 125cc, combinato con la sede del cuscinetto e il cono dei modelli PK50XL. Questo albero si adatta a tutti i cofani motore V50, Primavera, ET3 e PK50, permettendo l'uso dei soliti cuscinetti e guarnizioni per alberi, ma offrendo una sede del cuscinetto stabile e un cono grande per supportare l'accensione elettronica.
Materiale
Gli alberi a gomito BGM sono forgiati come ai tempi di Piaggio. La forgiatura ad alta pressione e temperatura aumenta la densità del materiale, migliorando la dissipazione del calore e la resistenza alla distorsione. Questo conferisce un enorme vantaggio rispetto agli alberi a gomito su ordinazione di altri produttori, spesso inferiori in qualità.
Messa a punto
L'alta qualità del materiale consente l'uso di ingranaggi cilindrici molto leggeri senza rischi per l'albero motore, combinando una migliore accelerazione con una durata del motore significativamente maggiore, particolarmente importante per motori di grossa cilindrata e ad alto numero di giri.
Miglioramenti
Un effetto collaterale interessante è la possibilità di conversione a un'accensione elettronica a 12V, ideale per Vespa 50 o Primavera 125. Con il kit di accensione BGM, anche le Vespa 6V possono beneficiare di una luce alogena brillante.
Angoli di testa
Gli angoli di testa di questo albero a gomiti sono più lunghi rispetto a un albero standard da 125cc. Nei cilindri di sintonia, l'albero standard, con il suo tempo di aspirazione troppo breve, non può competere. Con il nostro albero motore ottimizzato, il motore può funzionare a pieno regime, permettendo anche l'uso di carburatori più grandi per aumentare ulteriormente le prestazioni.
Specifiche tecniche
- Corsa: 51mm
- Lunghezza della biella: 97mm
- Angolo della testa: Sport/Racing
- Tipo di cono: PK XL50
- Conversione della ruota di accensione/polo necessaria: Sì
- Sede del cuscinetto: 20mm (cuscinetto a sfere 6204 e paraolio 20mm)
Attenzione
L'albero NON è compatibile con i basamenti motore PK125ETS o PK125XL2.
