Materiale: Gli alberi a gomito BGM sono forgiati come nei tempi d'oro di Piaggio. Nel processo di forgiatura, il materiale viene compresso ad alta temperatura e pressione, aumentando la densità del materiale. Questo permette una migliore dissipazione del calore e una maggiore resistenza alla deformazione. È un enorme vantaggio rispetto agli alberi a gomito realizzati su ordinazione da altri produttori, i cui materiali spesso non raggiungono nemmeno la qualità degli alberi di serie.
Messa a punto: L'elevata qualità del materiale utilizzato consente l'uso di ingranaggi cilindrici molto leggeri senza rischio di danneggiare l'albero motore. Ciò combina un migliore comportamento in accelerazione con una durata del motore significativamente maggiore, particolarmente importante per motori di grande cilindrata e ad alto numero di giri.
Miglioramenti: Un effetto collaterale interessante è la conversione a un'accensione elettronica a 12V, necessaria quando si trasforma una Vespa 50 S/N o PK50S con questo tipo di albero motore. Con il nostro kit di accensione BGM, anche le Vespe a 6 Volt possono beneficiare di una luce alogena a 12Volt.
Angolo di sterzata: L'angolo di sterzata di questo albero a gomiti è maggiore rispetto a un albero standard, ideale per dare a tutti i cilindri, dalla 50cc Sport alla 112cc Racing, un notevole incremento di potenza. Gli alberi standard con un tempo di aspirazione troppo breve non possono competere. Superato un certo regime di giri, il cilindro standard smette letteralmente di funzionare. Con gli angoli di controllo ottimizzati del nostro albero, il motore può essere regolato come se si utilizzasse un albero originale Piaggio, ma con l'angolo di aspirazione esteso, anche i motori completamente elaborati possono funzionare a pieno regime. Inoltre, l'ingresso a palette rotanti dell'alloggiamento può essere ampliato per fare spazio a carburatori più grandi, aumentando ulteriormente le prestazioni del motore.
