BGM1011TR2 - BGM PRO BigBox TOURING V2 (BBT2) Marmitta per Vespa PX200, Rally200

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135,58 

COD: BGM_BGM1011TR2

Descrizione

ESAUSTO TOURING BGM BigBox TOURING V2 (BBT2)

Il BGM BigBox Touring V2, conosciuto anche come BBT2, rappresenta la versione aggiornata del celebre sistema di scarico touring di BGM. Questa nuova versione è caratterizzata da un collettore rivisitato e conchiglie di scarico più piatte.

POTENZA E COPPIA

Il livello di potenza e l'altezza da terra sono stati significativamente aumentati rispetto alla versione precedente. Le caratteristiche collaudate del precedente sistema BigBox Touring, come il carattere robusto con una ricca coppia in fase di accelerazione e un picco precoce di potenza elevata, sono state mantenute. Tuttavia, la larghezza di banda della potenza e i valori massimi di potenza/coppia sono notevolmente migliorati. La versione da 200 cc del nuovo Touring V2 offre un incremento significativo alle medie e alte velocità rispetto al modello precedente, posizionandolo al livello del rinomato box Polini.

FREE BREATHING

Anche la struttura interna è stata rivisitata: il tubo di collegamento tra la camera di risonanza e la camera dell'ammortizzatore è stato ingrandito. Questo permette ai motori molto potenti di operare costantemente a pieno regime senza compromettere le prestazioni.

SCARICO TERMICO

Il diametro del tubo di scarico è stato incrementato da Ø18 mm a Ø20 mm. Tuttavia, per mantenere un livello di rumore contenuto, il BBT2 include un tubo di coda con Ø18 mm. Questa configurazione è sufficiente per la maggior parte dei motori fino a 190cc e circa 22-25HP, anche se questo valore può variare a seconda della struttura del motore e del regime di giri.

PRO

  • Aspetto originale
  • Elevata coppia
  • Stabilità termica anche su motori potenti
  • Nessuna perdita di potenza
  • Ampia gamma di velocità con riserva verso l'alto
  • Design poco vistoso
  • Adatto a Rally/Sprint senza necessità di modifiche
  • Costruzione robusta con piastra di rinforzo tra il collettore e la carrozzeria
  • Morsetto stabile sul cilindro
  • Realizzato a mano in Europa

CONTRO

  • Non omologato

Nota bene: Si consiglia di selezionare un getto principale circa 4-6 numeri più grande rispetto allo scarico originale.

SUGGERIMENTO: Questo scarico è particolarmente efficace per motori sovralimentati con angoli di testata prolungati.

Conclusione: Elevata potenza a bassi regimi? Assolutamente sì!

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