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COD: BGM_BGM1010SP2
BGM BigBox Sport V2 per Vespa PX125, PX150, LML 125-150
Il BGM BigBox Sport V2 rappresenta uno scarico da competizione per Vespa, caratterizzato da un design che mantiene l'aspetto discreto di uno scarico di serie. È una scelta evidente per chi cerca alternative ai grandi e vistosi sistemi di scarico a risonanza, offrendo prestazioni di alto livello che lo distinguono nettamente dagli altri.
NUOVO BBS V2
Il concetto di base è stato conservato e adattato per soddisfare le esigenze di maggior potenza e cilindrata del motore. Il BGM BBS2 (=Big Box Sport V2) presenta sezioni di tubi allargate sia all'interno del box che nella zona dello scarico, prevenendo efficacemente la perdita di potenza comune nei motori ad alte prestazioni (oltre i 30 CV).
Inoltre, è stata migliorata l'altezza da terra del collettore, spesso criticata, rendendo il sistema adatto anche per un utilizzo quotidiano con altezza da terra simile a uno scarico a risonanza comparabile. Come il Big Box Touring V2, anche il BBS2 è dotato di un collegamento tra il collettore e il corpo dello scarico.
REQUISITI
Il BGM BBS2 richiede un motore potente per sfruttare appieno le sue prestazioni. Con cilindri come il Quattrini M1X, il VMC Crono o il Malossi MHR, offre prestazioni impressionanti, supportando facilmente potenze del motore superiori a 25 CV e fornendo una ricca coppia. Nonostante la potenza di picco elevata, lo Sport Box offre una risposta rapida e consente una guida fluida. Dato il suo design ottimizzato per un flusso accelerato, il BigBox Sport non è adatto per motori quasi di serie o cilindri tuning moderati, ma richiede un'uscita di scarico chiara e potente per valorizzare il suo ampio volume e collettore spesso.
ACUSTICA
Data l'alta potenza del motore, il BBS2 non è progettato per essere un silenziatore silenzioso. Come per tutti i sistemi di scarico, c'è un equilibrio tra il volume di smorzamento e la cilindrata per cui il sistema è stato progettato. Con lo spazio limitato sotto la Vespa, è difficile ospitare il volume di silenziamento necessario per motori da 220cc o più senza compromettere le prestazioni. Il BBS2 rappresenta quindi un compromesso ideale tra massima potenza e livelli di rumore accettabili.
PRO:
CONTRO:
Il collettore è fissato al cilindro mediante un morsetto, garantendo la migliore stabilità e prevenendo danni alla flangia di scarico rispetto a un montaggio con guarnizione O-ring. Per un'altezza da terra ottimale, è consigliabile utilizzare un distanziale lungo sull'ammortizzatore posteriore.
