BGM06526P - BGM PRO Coppia trasmissione primaria (senza cestello della frizione) per Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125 - 65D - 26/65 (2.50)

PRIMARIA BGM PRO SENZA CESTELLO FRIZIONE PER VESPA SMALLFRAME V50/PV/ET3/PK

La primaria BGM PRO senza cestello frizione è progettata per offrire una vasta gamma di rapporti di riduzione senza la necessità di smontare il motore, rendendo l'operazione semplice e diretta attraverso la rimozione della ruota posteriore e del coperchio della frizione.

Ruote Primarie e Rapporti di Riduzione:

• 64 Denti:
  • Ruota primaria BGM PRO con 64 denti.
  • Pignoni primari disponibili con 19, 20, 21, e 22 denti.
  • Rapporti di riduzione: 3,37 (19/64), 3,20 (20/64), 3,05 (21/64), 2,91 (22/64).
  • Ideale per cilindrate da 75-112 cc e motori da competizione da 125-150 cc che richiedono prestazioni elevate su tracciati veloci.
• 65 Denti:
  • Ruota primaria BGM PRO con 65 denti.
  • Pignoni primari disponibili con 25 e 26 denti.
  • Rapporti di riduzione: 2,60 (25/65), 2,50 (26/65).
  • Ottimale per motori di cilindrata elevata a partire da 130 cc, consentendo un'adeguata combinazione con alberi ausiliari con marce accorciate.

VANTAGGI DELLA PRIMARIA BGM PRO

La primaria BGM PRO permette di sfruttare una vasta gamma di rapporti di riduzione, adattandosi alle esigenze specifiche di potenza e prestazioni del motore. È progettata per migliorare la stabilità e ridurre il rumore grazie alla dentatura diritta, mantenendo comunque un funzionamento preciso e silenzioso.

PROBLEMA GUIDA PRIMARIA

I motori Smallframe utilizzano di serie un cestello frizione che può presentare problemi di concentricità e bilanciamento, con rischio di danneggiamento delle componenti interne in caso di usura delle molle.

SOLUZIONE

Il set primario BGM PRO consente l'installazione di un cestello frizione rinforzato e lavorato a CNC, offerto da vari produttori di tuning. Questi componenti rinforzati migliorano la durabilità e la precisione dell'insieme frizione-primaria.

PER COMPLETARE LA TRASMISSIONE PRIMARIA SONO NECESSARI:

• Cestello frizione (es. Fabbri Racing, Egig).
• Kit di riparazione primaria (se non incluso nel cestello frizione).

Entrambi i componenti sono disponibili in magazzino in diverse versioni e gradi di qualità.

CONCLUSIONE

La primaria BGM PRO senza cestello frizione è ideale per coloro che desiderano personalizzare la propria trasmissione con componenti di alta qualità e performance. Offre la flessibilità di scegliere tra diversi cestelli frizione rinforzati, migliorando così la robustezza e l'affidabilità della trasmissione.