BGM06420P - BGM PRO Coppia trasmissione primaria (senza cestello della frizione) 20/64 (3.20) per Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125

Primaria BGM PRO per Vespa Smallframe V50/PV/ET3/PK (senza cestello frizione)

Configurazioni disponibili:

Ruota primaria BGM PRO 64 denti:

• Pignone primario BGM PRO 19-20-21-22 denti
• Rapporti di riduzione primaria: 3,37 (19/64) - 3,20 (20/64) - 3,05 (21/64) - 2,91 (22/64)

Ruota primaria BGM PRO 65 denti:

• Pignone primario BGM PRO 25-26 denti
• Rapporti di riduzione primaria: 2,60 (25/65) - 2,50 (26/65)

Vantaggi della primaria BGM PRO: La primaria BGM PRO offre una vasta gamma di rapporti di riduzione con l'installazione del pignone primario BGM PRO, che può essere sostituito senza smontare il motore, rimuovendo semplicemente la ruota posteriore e il coperchio della frizione.

64 denti:

• Ideale per cilindrate da 75-112 cc e motori da competizione da 125-150 cc su percorsi ad alta velocità.
• Colma il vuoto delle primarie convenzionali tra 3,00 e 3,72.
• Ottimizza le prestazioni per motori da 85-105 cc con riduzioni tra 3,20 e 3,05, e permette l'uso di rapporti più lunghi come 2,91 per motori più potenti (102-115cc).

65 denti:

• Progettata per motori di alta cilindrata a partire da 130 cc.
• Riduzione primaria di 2,50 ideale per combinazioni con albero ausiliario a 3 e/o 4 marce accorciate.
• Mantenimento della connessione fluida tra le marce grazie all'accorciamento sul lato dell'ingranaggio secondario e elevata stabilità della dentatura diritta.

Problemi con la guida primaria: I motori Smallframe utilizzano cestelli frizione in acciaio e dischi di copertura sottili, causando usura e possibili danni nel tempo.

Soluzione con BGM PRO: Il set primario BGM PRO consente l'uso di cestelli frizione rinforzati da vari produttori, garantendo precisione e durata con pezzi lavorati a CNC, molle rinforzate e dischi di copertura spessi disponibili presso aziende specializzate come Fabbri Racing e Egig.

Accessori necessari:

• Cestello frizione (es. Fabbri Racing, Egig)
• Kit di riparazione primaria (se non incluso nel cestello della frizione)

Conclusioni: La primaria BGM PRO è la scelta ideale per chi desidera massimizzare la qualità e personalizzare la trasmissione primaria con componenti di alto livello, offrendo una soluzione completa e versatile per le necessità di tuning avanzato.