STAGE6 R/T MK2 Pinza Freno a 4 Pistoni Arancione

Pinza freno radiale a 4 pistoni Stage6 R/T MK2

La nuova e migliorata versione MK2 della pinza freno racing Stage6 R/T, successore della popolare pinza a 4 pistoni MK1. Ingegneria Made in Germany incontra prestazioni di frenata massime. Disponibile in arancione, nero e anodizzato duro (extra resistente ai graffi).

Miglioramenti della pinza freno MK2

Il principale obiettivo nel lavoro sulla pinza a 4 pistoni MK2 Stage6 R/T era aumentare la rigidità e ottimizzare il movimento libero dei pistoni. Inoltre, l’usabilità è stata notevolmente migliorata integrando una vite di spurgo aggiuntiva, rendendo così lo spurgo del freno più facile che mai. Inoltre, il nuovo design ha comportato una superficie di attrito sui pattini dei freni più grande del 20%.

Per fornire supporto aggiuntivo ai pistoni del freno, Stage6 ha sviluppato una molla di ritorno speciale che riporta i pistoni del freno nella loro posizione di riposo direttamente dopo la frenata. Il risultato è una massima libertà della ruota quando la leva del freno è nella sua posizione di riposo.

Vantaggi delle pinze a 4 pistoni

- Maggiore potenza di frenata rispetto alle pinze a 2 pistoni e miglior modulazione del freno, cioè il freno può essere dosato molto meglio.
- Maggiore resistenza al calore e quindi durata più lunga rispetto alle pinze standard. Questo può essere particolarmente importante se si guida regolarmente o si è sportivi.
- Punto di pressione definito con precisione. Sia su strada che in pista, la pinza garantisce una maneggevolezza ancora più sicura e il punto di frenata può essere ritardato fino all'ultimo momento.

Adattatori e Accessori

La pinza funziona perfettamente in combinazione con le pompe freno Stage6 R/T S6-1400401 / S6-1400400, ma può essere utilizzata anche con altri cilindri freno o il cilindro freno originale. Il montaggio radiale della pinza del freno consente un'installazione facile e stabile.

Il montaggio di una pinza freno a 4 pistoni richiede regolazioni aggiuntive. Nel 90% dei casi, è necessario utilizzare un adattatore per adattare la pinza al freno anteriore o posteriore.

Nota: In combinazione con adattatori di pinze più vecchi, potrebbe essere necessaria una leggera lavorazione dell'adattatore a causa della nuova forma della pinza.

Specifiche tecniche della pinza radiale Stage6 MK2:

- Pinza freno a 4 pistoni radiale lavorata CNC in alluminio ad alta resistenza 6061
- Pistoni freno in acciaio inox CNC da 25 mm
- Superficie di attrito sui pattini dei freni più grande del 20% rispetto alla MK1
- Molla di ritorno dei pistoni speciale per massima libertà del cerchio
- Bullone di bloccaggio centrale (Torx 27) per il pattino del freno con dispositivo di blocco C-clip
- Vite di spurgo separata sul retro della pinza per uno spurgo più facile
- Viti M8, interasse dei fori 82 mm

La pinza freno viene fornita con pastiglie stradali. Tuttavia, si consiglia di utilizzare pastiglie racing (metalliche sinterizzate o ceramiche) per ottenere prestazioni di frenata massime. La differenza è come notte e giorno - si può aspettare un aumento percepito della potenza di frenata fino al 50%!

Ecco le pastiglie freno corrispondenti:

- Pastiglie freno metalliche sinterizzate S6-1026002
- Pastiglie freno ceramiche S6-1026003
- Pastiglie freno organiche S6-1026001

Il nostro consiglio: Dopo lo spurgo e l'assemblaggio, la leva del freno dovrebbe essere tenuta per 1 - 2 ore o semplicemente durante la notte in posizione tirata (con cinghia di plastica / elastico). Questo perfeziona il processo di spurgo e migliora notevolmente il punto di pressione.